Breton Kappa MM

Il piatto con diametro da 550 mm (560 mm opt.) permette di avere 9 abrasivi e assicura la più elevata capacità di asportazione e stabilità per una lucidatura perfetta ed uniforme. Il sistema di ammortizzo sia verticale che tangenziale permette di mantenere una grande sensibilità di lavorazione senza rinunciare allo sfruttamento di tutta la potenza quando si deve premere sulla superficie, specialmente nelle grane grosse.

Questo sistema brevettato Breton elimina completamente il problema delle ombre lungo i bordi delle lastre. Il sistema fa oscillare il gruppo mandrini e, insieme al movimento della trave, crea traiettorie di lavoro curvilinee, specificatamente studiate per ogni tipo di materiale. Con la tecnologia Tango si ottengono finiture omogenee di grande qualità su tutta la superficie della lastra, sia in lucidature sia in levigatura.

La struttura portante è realizzata in acciaio elettrosaldato che viene fissato alle fondazioni senza alcun elemento deformabile di collegamento. La parte sottostante del bancale è disegnata in modo tale che l'acqua e i residui di lavorazione non ristagnino causando il deterioramento delle strutture.

La barriera antispruzzo con regolazione manuale mette al riparo dalla fuoriuscita di materiale per tenere pulita e sicura l'area di lavoro. Accessoriabile anche con barriera completamente automatica (opt.) che si regola in altezza in base allo spessore della lastra che si sta lavorando, per poi alzarsi quando la lavorazione è finita.

La lubrificazione centralizzata manuale ad attivazione da un unico punto con pompa è essenzialmente composto da un serbatoio per il grasso, una pompa con doppio sistema di filtraggio micrometrico, distributori progressivi e tubazioni; è possibile aggiungere la pompa automatica come accessorio.

Ogni mandrino è dotato di un carter di protezione frontale in materiale plastico facilmente smontabile in modo tale che le operazioni di manutenzione sul corpo mandrino risultino del tutto agevoli.

L'energia cinetica recuperata nelle fasi di frenata del ponte portamandrini viene recuperata e riversata nella rete, in modo da rendere il processo più economico possibile.